ပန်းပုံစံ
Professional Supplier Outing Big Swing အပန်းဖြေစခန်းသည် Ferris ဘီးကိုစီးသည်
Ferris ဘီးကိုတစ်ခါတစ်ရံကြီးမားသောဘီး၊ လေ့လာရေးဘီးသို့မဟုတ်wheelရာမဘီးဟုလည်းခေါ်ကြသည်။ ၎င်းသည်အပန်းဖြေဥယျာဉ်အတွင်းရှိမရှိမဖြစ်အပန်းဖြေနိုင်သောပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီးအပန်းဖြေဥယျာဉ်၏အဆင့်နှင့်အဆင့်ကိုလည်းကိုယ်စားပြုသည်။ Ferris ရဲ့ဘီးဟာလွတ်လပ်ပြီးထူးခြားတဲ့ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။ iantရာကူးတို့ဘီးသည်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များအတွက်အပန်းဖြေနိုင်သောပစ္စည်းတစ်ခုသာမကဒေသတစ်ခု၏စည်ပင်သာယာလုပ်ငန်းများအတွက်အရေးပါသောအဆောက်အ ဦး တစ်ခုဖြစ်သည်။
Ferris ဘီးသည်ကြီးမားသောဆုံလည်စက်မှုအဆောက်အအုံဖြစ်ပြီးခရီးသည်များအတွက်ဘီး၏အစွန်းတွင် kabpit ပါရှိသည်။ ခရီးသည်များသည် Ferris ဘီးပေါ်တွင်ထိုင်။ အမြင့်မှပတ်ဝန်းကျင်ကိုအပေါ်စီးမှဖြည်းဖြည်းချင်းဖွင့်လိုက်ကြသည်။ Ferris ဘီး၏ဒီဇိုင်းအမြင့်သည် ၂၂ မီတာမှ ၁၂၀ မီတာအထိရှိသည်။ Ferris ဘီး၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံမှာပန်းအမျိုးအစား၊ ဒိုင်းခွေအမျိုးအစားနှင့် Y အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
ကူးတို့ဘီးစီးခြင်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာ Parameter
| အမြင့် | ၂၀ မီတာ | ၃၀ မီတာ | ၄၂ မီတာ | 46m | ၅၀ မီတာ | ၆၅ မီတာ | ၈၈ မီတာ |
| အခန်းနံပါတ် | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း | ပုဂ္ဂိုလ် ၄၈ ယောက် | လူ ၇၂ ယောက် | ၉၆ ဦး | လူ ၁၀၄ ယောက် | လူ ၁၂၈ ယောက် | လူ ၂၁၆ ယောက် | လူပေါင်း 288 |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောပါဝါ | 4kw | ၈kw | ၁၂kw | ၂၅kw | ၂၀kw | 100kw | / |
| သိမ်းပိုက်ထားသောနေရာ | ၁၂ * ၁၅ မီတာ | ၁၇ * ၂၀ မီတာ | ၂၃ * ၂၆ မီတာ | 29 * 24m | 32 * 35 မီတာ | 30 * 36 မီတာ | 50 * 42m |
| ဗို့အား | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
| မြန်နှုန်း | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s |
| မြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိမရပါ | |||||||
ကူးတို့ဘီးစီးရမည့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
Ferris ဘီးဖွဲ့စည်းပုံ၏ဆောက်လုပ်ရေးနည်းပညာနှင့်နည်းလမ်းကိုတိကျသောဖွဲ့စည်းပုံပုံစံနှင့် site အခြေအနေများအရသတ်မှတ်သင့်သည်။ လက်ရှိ Ferris ၏ဘီးဖွဲ့စည်းပုံ၏ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းများကိုအောက်ပါအမျိုးအစားသုံးခုသို့အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြနိုင်သည်။
မြေပြင်စည်းဝေးပွဲကိုနှင့်အရေးပါသောသင်္ဘောတင်နည်းလမ်း
Ferris ဘီးအနားကွပ်၏သံမဏိကိုယ်ထည်ကိုစက်ရုံမှအပိုင်းများ ခွဲ၍ တပ်ဆင်သည်။ ဆိုက်သို့သယ်ဆောင်သွားပြီးနောက်ဘီးအနားကွပ်တစ်ခုလုံးကိုစုစည်းပြီးအတွင်းပိုင်းတင်းကျပ်သောဒိုင်းခွေထောက်ခံမှုသို့မဟုတ်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သံမဏိကြိုးစနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်၎င်းကိုတစ်ဖွဲ့လုံးကနေရာချသည်။ London Eye သည်ဤဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းကိုလက်ခံသည်။ ဘီးအနားကွပ်၏သံမဏိပိုက်လုံးကိုအပိုင်းသုံးပိုင်း ခွဲ၍ စက်ရုံတွင်ပြုလုပ်သည်။ စက်ရုံထဲသို့သယ်ယူပို့ဆောင်ပြီးစုစုပေါင်းတပ်ဆင်သည်။ ထိုအခါဘီးအနားကွပ်အတွင်းရှိသံမဏိကြိုးများကိုတပ်ဆင်ပြီးဖိအားပေးပြီး prestress ကိုမိတ်ဆက်သည်။ နောက်ဆုံး၌ဘီး disc disc နှင့် support မျှော်တာဖွဲ့စည်းပုံကိုဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးအဖြစ်ဖွဲ့စည်းပြီးထို့နောက်သယ်ဆောင်ခြင်းကိုပြုလုပ်သည်။
မြေပြင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်သွယ်ဝိုက်သွယ်တန်းထားသောနည်းလမ်းသည်သံမဏိကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ခြင်းကိုအထောက်အကူပြုသည်။ တပ်ဆင်ရန်တိကျမှန်ကန်မှုကိုအာမခံရန်လွယ်ကူသည်၊ သို့သော်ရထားဘီး၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အလေးချိန်သည်ယေဘုယျအားဖြင့်ကြီးမားသည်၊
အလယ်ဗဟိုလည်ပတ် installation နည်းလမ်း
ဗဟိုလည်ပတ်ခြင်းတပ်ဆင်သည့်နည်းလမ်းသည်အထောက်အကူပြုမျှော်စင်နှင့် ၀ င်ရိုးကိုနေရာတကျတပ်ဆင်ပြီးနောက်ရဲတိုက်ကိုအလုပ်လုပ်သည့်ပလက်ဖောင်းကိုတပ်ဆင်ရန်အသုံးပြုသည်၊ သို့မဟုတ်ဓာတ်လှေကားစနစ်သည်ကူးတို့ဘီးဖွဲ့စည်းပုံစနစ်ကိုဗဟိုမှပြင်ပစက်ဝိုင်းသို့တပ်ဆင်ရန်အသုံးပြုသည်ကိုရည်ညွှန်းသည်။ စက်ဝိုင်းအရ။ ၎င်းကိုအသေးစားနှင့်အလတ်စား Ferris ဘီးတပ်ဆင်ခြင်းစီမံကိန်းများတွင်အသုံးပြုသည်။
ဒေါင်လိုက်လည်ပတ် installation နည်းလမ်း
ဒေါင်လိုက်လည်ပတ်ခြင်းတပ်ဆင်သည့်နည်းလမ်းသည်ယာယီတင်းကျပ်သောစကားပြောခြင်းကိုအရံတပ်ဆင်ရန်နှင့်သံမဏိကေဘယ်လ်အားမောင်းနှင်ရန်မျှော်စင်နှင့်ဝင်ရိုးကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်တွင်တပ်ရန်အသုံးပြုသောဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းကိုရည်ညွှန်းသည်။ ဒေါင်လိုက်လည်ပတ်ခြင်းတပ်ဆင်သည့်နည်းလမ်းကိုတစ်ဖက်သတ်လည်ပတ်ခြင်းစနစ်နှင့်နှစ်ဖက်လှည့်လည်ပတ်ခြင်းနည်းလမ်းသို့ခွဲခြားနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် Ferris ဘီးဖွဲ့စည်းပုံစနစ်အတွက်သံမဏိကြိုးများဖြင့်ဗဟိုပြုသည်။ ဤနည်းလမ်းကို Tianjin Cihai Bridge Ferris ဘီးဖွဲ့စည်းပုံတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။
ဒေါင်လိုက်လည်ပတ်ခြင်းတပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းသည်မြင့်မားသောအမြင့်အလုပ်များစွာကိုရှောင်ရှားနိုင်ပြီးအန္တရာယ်လည်းနည်းသည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည်ကြီးမားသောစွမ်းအင်စနစ်နှင့်ကောင်းမွန်သောဘရိတ်စနစ်၊ အထူးသဖြင့်နှစ်ဖက်လှည့်သည့်တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းနှင့် Ferris ဘီး၏ဗဟိုဝင်ရိုးအတွက်အထူးကုသမှုလိုအပ်သည်။